Zusammenfassung von Donald Weber, Geburt einer Pendlergesellschaft: Arbeiterzüge in Belgien, 1870–1914 .
Ab 1870 hielten auf dem belgischen Eisenbahnnetz die sogenannten Arbeiterzüge Einzug. Es handelte sich um Sonderzüge, die morgens und abends verkehrten und Tausende von Arbeitern vom Land zu den Fabriken in den Großstädten brachten. Für wenig Geld konnte ein Arbeiter eine Wochenkarte für solche Züge kaufen und so seinen hohen Industrielohn nach Hause bringen, ohne in die verkommenen Städte ziehen zu müssen.
Um 1900 besaß jeder fünfte belgische Industriearbeiter einen Arbeiterpass. Mit staatlicher Unterstützung wurde das ganze Land zu einem großen Arbeitsmarkt umgestaltet. Doch es gab einen unerwarteten Rückschlag: Der ungelernte Arbeiter vom Land atmete tief Stadtluft, lernte Bahnhöfe und Vororte kennen, verdiente an den Industrielöhnen und hörte auf dem Heimweg sozialistische Propaganda.
Was als Maßnahme zum Schutz und Erhalt eines ländlichen Lebensstils begann, führte im Laufe der Zeit zur Entstehung einer anderen Art von Lebensstil: dem modernen Pendler der Mittelschicht in seinem Vorstadt-Küchengarten.
Da das Buch recht teuer ist, finden Sie unten ein Korrekturexemplar dieses Beitrags des Autors.
Dieser Band untersucht die Beziehung zwischen Städten und Eisenbahnen über drei Jahrhunderte hinweg. Trotz ihres fast 200-jährigen Bestehens zeigt „The City and the Railway in the World“, dass städtische Eisenbahnen auch in der modernen Welt politisch und historisch noch immer von Bedeutung sind.
Städte haben seit ihrer Entstehung eine bedeutende Rolle im Eisenbahnsystem gespielt; sie waren einer der Hauptgründe für den Bau solch effizienter, aber aufwendiger und kostspieliger Transportmittel für Personen, Güter und Informationen. Sie beeinflussten auch das technologische Erscheinungsbild der Eisenbahn, da diese besondere Transportanforderungen in städtischen Gebieten erfüllen muss. In 25 Aufsätzen zeigt dieser Band, dass die Beziehung zwischen Stadt und Eisenbahn eines der meistdiskutierten Themen im Kontext des täglichen Lebens in wachsenden städtischen Gebieten sowie der zweiten Urbanisierung des globalen Südens mit der Migration vom Land in die Stadt ist. Der Band deckt ein breites geographisches Spektrum ab und umfasst Diskussionen über Eisenbahnnetze, Bahnhöfe und Stadtbahnen in Ländern wie Indien, Japan, England, Belgien, Rumänien, Nigeria, den USA und Mexiko.
„Die Stadt und die Eisenbahn in der Welt“ ist ein nützliches Hilfsmittel für Wissenschaftler, die sich für die Geschichte des Transports, des Reisens und des städtischen Wandels interessieren.
