通勤社会的诞生：1870-1914 年比利时的工人列车》摘要。
1870年，所谓的“工人列车”在比利时铁路网中亮相，这种专列每天早晚运行，将成千上万的工人从乡村运送到大城市的工厂。工人只需花费很少的钱就能购买这种列车的周票，把高额的工业工资带回家，而不必搬到贫困的城市。
1900年左右，五分之一的比利时产业工人使用工人通行证。在国家的支持下，整个国家由此重塑为一个庞大的劳动力市场。然而，也出现了意想不到的反弹：来自农村的非技术工人呼吸着城市的空气，了解了火车站和郊区的运作方式，领取了产业工人的工资，并在回家的路上聆听着社会主义宣传。
这项措施最初是为了保护和维护乡村生活方式，但随着时间的推移，却导致了另一种生活方式的出现：现代中产阶级通勤者在郊区的菜园里生活。
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本书探讨了三个世纪以来城市与铁路的关系。尽管铁路已存在近200年，《世界城市与铁路》一书表明，城市铁路对现代世界仍然具有重要的政治和历史意义。
自铁路诞生以来，城市一直在铁路系统中扮演着重要角色；城市是建造这种高效但奢华且昂贵的人员、货物和信息运输方式的主要原因之一。城市也影响了铁路的技术外观，因为铁路必须满足城市地区特殊的交通需求。本书通过25篇文章，阐述了城市与铁路的关系是日益发展的城市环境中日常生活以及全球南方国家第二次城市化进程中（人口从农村迁移到城市）最受公众关注的议题之一。本书涵盖的地理范围广泛，涵盖了印度、日本、英国、比利时、罗马尼亚、尼日利亚、美国和墨西哥等国的铁路网络、火车站和城市轨道的讨论。
《世界城市与铁路》将成为对交通、旅行和城市变迁历史感兴趣的学者的有用工具。
